<listing id="xpfhx"><ins id="xpfhx"><dl id="xpfhx"></dl></ins></listing>
<cite id="xpfhx"></cite>
<cite id="xpfhx"></cite>
<cite id="xpfhx"></cite>
<cite id="xpfhx"></cite>
<var id="xpfhx"><video id="xpfhx"><thead id="xpfhx"></thead></video></var><cite id="xpfhx"><strike id="xpfhx"></strike></cite><var id="xpfhx"><video id="xpfhx"></video></var>
<ins id="xpfhx"><video id="xpfhx"></video></ins>
<cite id="xpfhx"></cite>
<var id="xpfhx"></var>
<var id="xpfhx"></var>

理想汽車狂奔的喜與憂

毛利率不斷增長下,造車新勢力走到盈利路口。

理想汽車發布的財報顯示,其去年四季度營收106.2億元。不僅營收超百億,去年四季度理想汽車還實現了盈利。業績強勁背后,得益于交付量的激增,為了保持“狂奔”速度,理想汽車正在提速產品研發并擴充產能。但整體來看,不斷擴張的高投入依然進一步加大年虧損面,2021年,理想每賣一輛車的平均經營虧損依然超過1萬元。另一方面,公司首席技術官在入職僅一年半后離職,給理想的未來增添了更多不確定性。

單季度實現盈利

作為造車新勢力三強中的首份財報,理想汽車的成績單釋放了積極信號。財報顯示,去年理想汽車營收270.1億元,同比增加185.6%。其中,四季度收入總額106.2億元,同比增加156.1%,環比增加36.6%,四季度營收占全年營收近四成,也是理想汽車首次季度營收破百億。

單季度營收的高漲離不開汽車業務的支撐。去年,理想汽車車輛銷售收入261.3億元,同比增加181.5%;其中,四季度理想汽車車輛銷售收入為103.8億元,同比增加155.7%。理想汽車相關人士表示,車輛銷售收入的增加主要歸因于去年四季度交付的車輛增加。

此外,其他銷售和服務收入為2.5億元,同比增加174.5%,主要歸因于汽車累計銷量的增加,充電樁、配件及服務的銷售額亦隨之增加。數據顯示,去年理想汽車交付超9萬輛,同比增長177.4%。其中,四季度交付量為3.52萬輛,環比增長40.2%,同比增長143.5%。

此外,與2020年16.4%的毛利率相比,去年理想汽車毛利率也得到了提升。去年,理想汽車的車輛毛利率為20.6%。其中,四季度理想汽車的車輛毛利率為22.3%,高于2020年四季度的17.1%?!坝捎诠湽芾淼某杀究刂铺嵘?,加上2021年5月推出售價更高的2021款理想ONE,其交付量的逐漸增加拉高了平均售價?!鄙鲜鋈耸勘硎?。據了解,2021款理想ONE的起售價較此前版本上漲1萬元。

值得關注的是,毛利率不斷提升疊加銷量攀升,去年四季度理想汽車實現了單季度盈利。財報顯示,去年四季度經營利潤為2410萬元,2020年四季度的經營利潤虧損為7890萬元。同時,去年四季度凈利潤為2.955億元,2020年四季度的凈利潤為為1.075億元。

全年依舊虧損

盡管單季度實現盈利,毛利率也有所提升,但理想汽車仍未扭轉全年虧損局面。財報顯示,去年經營虧損10.2億元,同比增加52%;凈虧損3.215億元,同比增加111.9%。

虧損的背后與研發投入增加不無關系。去年,理想汽車研發費用為32.9億元,同比增加198.8%。其中,去年四季度的研發費用12.3億元,同比增加228.7%,環比增加38.4%。不僅是研發費用,理想汽車的運營費用也大幅提高。去年,理想汽車的銷售、一般及管理費用為34.9億元,同比增加212.1%。其中,四季度這部分費用為11.3億元,同比增加162.2%,環比增加10.2%。理想汽車相關人士表示,這部分費用的增加是由于研發人員增加導致雇員薪酬增加,以及本公司新車型研發活動增加令有關開支增加。

目前,理想汽車旗下僅有一款車型理想ONE,但今明兩年理想汽車新車即將上馬。據了解,今年理想汽車將推出X平臺上的首款產品——全尺寸豪華增程式電動SUV,明年在X平臺上還將推出另外兩款SUV,這無疑讓理想進一步加大了研發投入。

為能夠跟上銷量攀升,理想汽車正在加大產能擴容。目前,理想汽車共有常州和北京兩個生產基地。其中,常州基地為理想汽車的自建基地,年產能10萬輛,目前該生產基地正在擴建,完工后將達到20萬輛的年產能;北京綠色智能制造基地則為理想汽車接盤的北京現代第一工廠,改造后規劃年產能10萬輛,用于生產純電動車型,計劃2023年投產。此外,去年12月,理想汽車與重慶市政府簽署戰略合作框架協議,將在兩江新區建設重慶制造基地。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示,理想汽車年銷超9萬輛證明了其品牌已在消費者心中有了一定影響力,但是想要進一步搶奪市場份額,完善產品線是當務之急,加上建廠的投入理想汽車的資金投入只增不減。

不過,目前理想汽車的資金流尚未受到影響。數據顯示,去年理想汽車經營現金流量83.4億元,同比增加165.6%。理想汽車相關人士表示,截至2021年12月31日,現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資總額501.6億元。

“造車界蘋果”還有多遠

提速產品、產能的布局,理想汽車的目標不止是更多的市場份額,而是將目標定位“十年后在智能汽車領域希望能達到蘋果水準”。在理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想看來:“理想汽車從0-1階段驗證了理想ONE可以在家庭用車這個細分市場中成為行業的天花板,取得中大型SUV銷量第一名。接下來幾年,理想汽車要進入1-10階段,進入到更加細分的20萬-25萬元區間家庭用戶?!?/p>

對于未來5-10年的計劃,李想表示,未來的產品仍將面向家庭用戶,但是要將受眾更加細分。同時,理想汽車在智能汽車領域仍有很多工作要堅持去做,讓產品更加可靠、給家庭用戶帶來更好用車體驗等,十年后在智能汽車領域希望能達到“蘋果”這樣的水準。

業內人士表示,蘋果在手機領域的地位,不僅僅是依靠完善的產品,更是其軟件系統形成了生態鏈。而未來電動汽車更多是充當載體,智能化則是決定勝負的關鍵。

事實上,為了能在智能化上有所突破,2021年理想汽車已開啟智能駕駛全棧自研,之后將逐漸增加電子電氣、域控制器等方面的自研。理想汽車相關人士表示,“去年12月,理想汽車向用戶推送了OTA3.0車機軟件。此次升級包含理想全棧自研的導航輔助駕駛NOA及結合視覺感知算法的完整AEB功能,使駕駛更安全、更便捷。這使理想汽車成為全球第三家具備NOA全棧自研能力的品牌。今年理想汽車將持續研發投入,進一步提升能力”。

不過,理想汽車的擴張之路也不是一帆風順。財報會議上,李想表示,電池、芯片等不利因素對理想汽車的影響仍然嚴峻。同時,理想汽車也面臨著原材料漲價帶來的成本問題,不過,隨著汽車交付量的進一步提升,規模效應會在一定程度上抹平成本上漲的壓力,相信毛利率將會進一步提升。

除了外部環境帶來的壓力外,理想汽車發布財報的同時發布公告稱,其首席技術官王凱因個人原因離職,理想汽車總工程師馬東輝將負責智能汽車相關技術的研發工作。王凱將繼續擔任理想汽車高級顧問至今年底。

公開信息顯示,2020年9月王凱出任理想汽車首席技術官,全面負責智能汽車相關技術的研發和量產工作,包括電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發和LiOS實時操作系統等。業內人士表示,近兩年正是理想汽車新產品推出的關鍵期,而作為理想首席技術官,王凱這一年多的時間也參與了產品、技術路線的規劃和研發,在新產品推出的關鍵階段提出離職,難免會對理想汽車產生一定影響?!矩熑尉庉?慶華】

來源:北京商報

IT時代網(關注微信公眾號ITtime2000,定時推送,互動有福利驚喜)所有原創文章版權所有,未經授權,轉載必究。
創客100創投基金成立于2015年,直通硅谷,專注于TMT領域早期項目投資。LP均來自政府、互聯網IT、傳媒知名企業和個人。創客100創投基金對IT、通信、互聯網、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創客100基金最顯著的特點。

相關文章
理想汽車狂奔的喜與憂
理想ONE停車場起火,再曝自燃,兩年內已發生5起起火事故
理想汽車發布年度財報 收入42億美元 全年交付9萬輛
理想汽車:首席技術官王凱因個人原因辭職

精彩評論

?